Il sindacato Verdi ha annunciato nuovamente scioperi di avvertimento per il 26 e 27 marzo 2025 presso l’azienda dei trasporti pubblici di Berlino (BVG). Metropolitane, tram e la maggior parte degli autobus si fermeranno in questi giorni, causando notevoli disagi nel trasporto pubblico berlinese. Questo è già il quinto sciopero di avvertimento nell’attuale conflitto tariffario tra Verdi e BVG.
Lo sciopero è dovuto al fallimento delle trattative salariali. Verdi chiede, tra le altre cose, un aumento salariale di 750 euro mensili, indennità aggiuntive e una tredicesima mensilità. La BVG respinge queste richieste considerandole eccessive e fa riferimento a una propria offerta che prevede aumenti salariali fino al 17,6%. Tuttavia, Verdi critica questa offerta come inadeguata, soprattutto alla luce dell’aumento del costo della vita.
Parallelamente allo sciopero di avvertimento, il 26 marzo inizierà una votazione tra i membri del sindacato su possibili scioperi a tempo indeterminato, che durerà fino al 4 aprile. Se almeno il 75% dei membri del sindacato approverà, ad aprile potrebbe verificarsi un conflitto lavorativo più lungo.
La BVG ha esortato Verdi a mostrare disponibilità al compromesso e a continuare le trattative, mentre il sindacato sottolinea che continuerà a lottare per una retribuzione adeguata.
Le statistiche sulla criminalità di Berlino per il 2024 mostrano un preoccupante aumento dei reati. La polizia ha registrato un totale di 539.049 crimini, con un incremento dello 0,4% ovvero 2.352 casi in più rispetto all’anno precedente. Ciò significa che nella capitale vengono commessi circa 1.500 reati al giorno.
Particolarmente allarmante è l’aumento di alcuni tipi di reati. Gli omicidi sono aumentati del 51,9%, passando da 77 casi nel 2023 a 117 nel 2024. Anche la violenza da parte di baby gang è aumentata del 17,2%. Le lesioni personali e i furti in cantina hanno registrato un notevole incremento.
La polizia ha identificato 143.534 presunti colpevoli, di cui quasi uno su cinque aveva meno di 21 anni. Il tasso di risoluzione dei casi è rimasto invariato al 45,5% rispetto all’anno precedente, il che significa che meno della metà di tutti i crimini è stata risolta.
L’assessore agli Interni Iris Spranger (SPD) e il capo della polizia Barbara Slowik Meisel hanno sottolineato che comunque, rispetto a dieci anni fa, la criminalità a Berlino è diminuita . Tuttavia, i numeri mostrano un’evoluzione preoccupante, soprattutto nell’ambito dei reati violenti e della criminalità giovanile.
L’associazione dei passeggeri di Berlino, Igeb, chiede un risarcimento per i passeggeri colpiti dall’attuale sciopero di avvertimento di 48 ore della BVG. Lo sciopero in atto da mercoledì 19 marzo 2025 sta paralizzando il traffico di tram e metropolitane, nonché la maggior parte delle linee di autobus a Berlino.
Il portavoce di Igeb, Christian Linow, sottolinea che la durata dello sciopero “pone i passeggeri di fronte a ostacoli insormontabili”. L’associazione sostiene che la BVG dovrebbe fornire “un’offerta di emergenza di autobus e treni in tutta la città” e offrire un risarcimento “per motivi di cortesia”.
Tuttavia, la BVG ha già chiarito che non verranno pagati risarcimenti ai passeggeri né concessi sconti. Il portavoce della BVG, Markus Falkner, ha spiegato che lo sciopero viene classificato come “forza maggiore”, poiché la BVG stessa non è in sciopero, ma è oggetto di sciopero.
L’attuale conflitto di lavoro è il quarto nell’attuale round di negoziati tariffari tra il sindacato Verdi e la BVG. Il sindacato chiede 750 euro in più di salario al mese per una durata di 12 mesi, mentre la BVG ha recentemente offerto un aumento graduale di 375 euro per una durata doppia.
Nonostante le richieste dell’associazione dei passeggeri, la situazione per i pendolari berlinesi rimane tesa per il momento, poiché non si intravede una rapida soluzione del conflitto tariffario. Il prossimo round di negoziati è previsto per il 21 marzo 2025.
Anche diversi giorni dopo la fine dello sciopero della Berliner Stadtreinigung (BSR), a Berlino si accumulano ancora montagne di rifiuti. Nella Urbanstraße, a Kreuzberg, i residenti riferiscono di bidoni della spazzatura stracolmi e sacchi di immondizia ammassati per le strade. La situazione si ripete in molte zone della città.
La BSR deve affrontare l’enorme compito di smaltire circa 12.000 tonnellate di rifiuti accumulati durante la settimana di sciopero. Questa quantità corrisponde a quattro volte il normale carico giornaliero gestito dalla BSR.
Nonostante il ritorno in servizio di 1.300 dipendenti e 350 camion per la raccolta dei rifiuti, la BSR non è in grado di fornire una previsione precisa su quando Berlino sarà completamente liberata dai rifiuti. Un portavoce della BSR ha dichiarato: “Probabilmente saranno necessarie ulteriori misure. Al momento non possiamo fornire indicazioni più dettagliate.”
Lo smaltimento avviene inizialmente seguendo i normali turni di raccolta, il che significa che alcune aree potrebbero dover aspettare ancora più a lungo per essere ripulite. Gli esperti stimano che potrebbero essere necessarie almeno due settimane per eliminare completamente l’accumulo di rifiuti.
La situazione evidenzia le ampie conseguenze dello sciopero nel settore pubblico. Mentre la BSR lavora intensamente per affrontare le conseguenze dello sciopero, la pazienza dei berlinesi continua a essere messa alla prova.
Le trattative salariali tra la Berliner Verkehrsgesellschaft (BVG) e il sindacato Verdi sono in una fase cruciale. Venerdì 21 marzo 2025 si terrà il sesto round di negoziati, che potrebbe decidere il futuro del trasporto pubblico a Berlino.
Situazione attuale
Attualmente, Berlino si trova nel mezzo di uno sciopero di avvertimento di 48 ore, iniziato mercoledì 19 marzo e che dovrebbe durare fino a venerdì mattina. Questo sciopero sta paralizzando gran parte del trasporto pubblico, con metropolitane, tram e la maggior parte delle linee di autobus interessate.
Minaccia di escalation
Se il round di negoziati di venerdì dovesse fallire, si rischia un’ulteriore escalation del conflitto. Verdi ha già annunciato che avvierà un voto per scioperi a tempo indeterminato se non verrà presentata un’offerta “accettabile” entro il 21 marzo. Per uno sciopero a tempo indeterminato sarebbe necessaria l’approvazione di almeno il 75% dei membri del sindacato.
Punti chiave del conflitto
I principali punti di disaccordo nelle trattative sono:
Aumento salariale: Verdi chiede 750 euro in più al mese, mentre la BVG ha offerto ultimamente un aumento di 375 euro con una durata contrattuale più lunga.
Durata del contratto collettivo: Verdi punta a una durata di 12 mesi, mentre la BVG ne vuole 24.
Richieste aggiuntive: Sono in discussione anche indennità per determinati modelli di turni, orari di lavoro più flessibili e un aumento della tredicesima.
Possibili conseguenze
Uno sciopero a tempo indeterminato potrebbe avere gravi conseguenze per il trasporto pubblico di Berlino:
Limitazioni a lungo termine nel trasporto pubblico
Sovraccarico delle strade e dei mezzi di trasporto alternativi
Impatti economici su attività commerciali e aziende locali
Prospettive
I negoziati di venerdì saranno decisivi. Entrambe le parti sono sotto pressione per raggiungere un accordo. La BVG sottolinea la necessità di compromessi, mentre Verdi insiste sul soddisfacimento delle proprie richieste. Se non si raggiungerà un accordo, Berlino potrebbe trovarsi di fronte allo sciopero più lungo nel trasporto pubblico dal 2008, quando una vertenza di sei settimane paralizzò la città.
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